上线时最容易被跳过的一步就是建表。少一两个字段，演示那天完全看不出来，跑到第三个月才看出来——那时候历史数据已经生成，补不上也只能将就。判断哪些留白最贵有条现成的线：凡只在当时存在的值，错过那一刻就再没有第二个来源。反过来，能随时改还能改回去的，晚点建也不亏。

一、判据只有一句话：这个值明天还可能被改掉，就得当场抄一份。会被改的，就要在当下抄进订单或流水，不能只留一个指向当前配置的引用。价格、规则版本、通道归属、凭证状态都属于会被改的；名称、说明、联系人这类主数据可以后补，因为它们改了也不影响已经发生的那一笔。按这句话把现有字段过一遍，缺口清单半小时就能列出来，不需要开三次会。

二、真实核验时刻和入库时刻要分成两栏存。手持终端在信号中断时先落本地队列，恢复后补传。只有一栏入库时刻的，报表会在某个整点凭空多出一批人，事后谁都解释不了，只能把那一天标成不可信。同一道理，通道号和通行方向要一起落：只记"核销成功"，漏检和重复入园就定位不到是哪条通道哪一次，防二次入园的规则也无从核对。这两栏由设备在核验当场写入，人工不许改。

三、操作工号和授权人要两栏并排，不能合成一栏。一笔人工放行、一笔特殊减免，只有操作人没有授权人，事后既判不了对错也不敢追责；只有授权人没有操作人，就说不清是谁在系统里点的那一下。两栏都落工号，时刻记到分钟。免审的常规动作可以只留操作人一栏，但凡需要别人点头的动作，两栏都必须是必填而不是可填。

四、成交时的价格快照和规则版本标识要落在订单上。只留票种代码和当前价的，历史上任何一次调价都会把过去的记录改成现在这个样子。规则版本标识比金额本身更重要，因为它能回答"当时按哪一条生效"，这一条正是争议里唯一站得住的依据；有了版本标识，金额还能从版本里反推出来，反过来则不行。快照要在写入时封口，报表只读不回写。

五、票种和规则用停用标记，不用物理删除，代码不复用。删掉的票种在历史明细里变成一个查不到名字的代码，报表按代码聚合时就是一块黑洞，年底只能靠人回忆那个票是什么。停用标记加上停用时刻、操作工号，老数据仍然有名字，新数据也不会错挂到旧代码上。代码一旦复用，两批毫不相干的记录会在同一行里出现，那种差异查起来最费时间。

先做哪一件？先拿现有表结构按上面那句判据过一遍，把所有"会被改掉"的字段列成一张缺口清单，再按会不会影响当天营业排序：核验时刻、通道方向、授权人这三处先补，因为它们每天都在产生对不上的账；展示类和备注类的留白往后放，补晚了也不影响通行。清单过完再谈改表，改一次表就要重跑一次对账，别把它当加一栏那么简单。