三号机的绿灯灭了，前面那列队伍没人散，全盯着机器上贴的封条。带队的现场引导员先看的不是机器，是队伍：排着的三十人一个没走。机器故障往两头分：一头是这三十人去哪儿，另一头是后台的记录怎么写，票务系统里两头各有一套动作，做错一头就乱一路。

窗口接不接：票务系统先改分流

那台自助机停了，排队的三十人窗口接不接，看的是时间线。单台自助机连续不可用超过10分钟，就要在售票区公示引导去向，公示牌写清这三十人往哪走，不是喊一句算了。超过30分钟，由值班长决定是不是临时开一个窗口。机器故障的这段计时从灯灭那一刻起，不是从报修那一刻起，现场引导员报的时候要把灯灭的时间点一起报上去。票务系统这边把不可用状态一置，分流提示就能同时下发。

编号写进哪条记录，补录时归谁

机器编号不进订单，进状态记录。停机期间的订单归属仍记原机器编号，不因出票入口改变：客人被引到五号机或者窗口出的票，记录来源那一栏还是三号机。后面补录时这台机器卖过的票归谁，就按这一栏归，售票系统按编号汇总当天销量，改成按出票入口归就乱套了。恢复后还须回填一条状态记录，写明停机起止和这段的出票数，这条记录是核对时的锚。

两头分的中间还站着一个人：值班长。他手里那台手持检票机可以临时把票核出去，但只核票务系统里已经存在的订单，不当场新出票。窗口这边的做法是先收码再出票，客人报手机上的码，售票员在窗口出，出完在备注栏补一句来源。这样分流时产生的票，事后能一层层查回原机器，不会全算到窗口头上。

停机的十分钟里，数出票和入口

现场怎么查有一段明确的账。挑一次停机的十分钟，把售票系统的出票流水按这一时段拉出来，数两件事：一共多少张票，分别在哪个入口出的。比的是两个数：状态记录上写的这段出票数，和流水里按三号机归口的张数。两边对得上，说明归属没改错；流水里有窗口出的票但记录来源栏空着，就是分流时漏了写编号，机器故障那一段的账当天就得补。

两条分流路各走一遍。全部转窗口人工出票：三十人一下压到窗口，售票系统的窗口销量当刻冲高，人手不够时队伍反而更长，机器故障的时段还得多记一条人工代出的说明。引导到最近一台正常机器：队伍分成两列走，出票口没变，票务系统的记录来源只是换了编号。高峰时段比一比，第二种让三十人很快散掉，第一种要等窗口一张张核，哪种更稳，看队尾就知道。

只有在夜间无人值守的那段，停机不公示：没有人在售票区看牌，公示没有意义，改为该机当日可售量自动清零。这时候票务系统里的状态记录还是要回填，机器编号照写，只是不当场引导。售票区第二天早班的人到岗后先看这一条，再决定早高峰开不开窗口。