预约了不来占的是别人的名额:未到率怎么算、名单怎么用
发布时间 2026-10-08 11:36:58 景游科技票务系统

线上显示约满,闸机前的队伍却不算长;窗口说还有名额,线上提交却下不去单。这类现象多半出在同一处:预约制跑起来之后,"来了没有"这件事没有一张口径统一的表。未到不是一种观感,是每天要定盘的数,算错了它,后面所有名额动作都是错的。

最容易做错的是分母。常见有三种取法:当日放出的时段名额数、已支付订单包含的人头数、到定盘时点仍然有效的预约人头数。前两种把已取消、已改签的人留在分母里,算出来的未到率长期偏高;第三种要等状态收口之后再取,同一批数据前后期能差好几个点。分子只有一种写法站得住:定盘时点之后,在全部通道、全部凭证形式上一条核销记录都没有产生的人头。按订单算不行——五人家庭单退掉两人,未到的是两个人,不是一张单。

未到名单口径

这个数能天天出,前提是名单行有明确状态。待到访、已核销、已取消、未到访四个值,其中"未到访"要由后台一个定时任务写回库里,不能靠报表现场倒推——手持端的离线补传会迟到,倒推出来的数字每次算都可能不一样。定盘时点设在闭园后半小时到一小时,这个区间不是惯例,是拿自己景区的补传延迟实测一次推出来的:先测最迟一条核销记录什么时候到服务端,把时点定在它之后。定早了,会把当天真进了园的人算成未到。

未到率的第一个用途是克制,不是放开。日承载量是核定红线,不能拿未到率去放大可售量。它合理的作用是决定名额什么时候回池:回池判定时点等于时段开始时刻,减去"从看到有余票到走完检票口"的最短可达时间。自驾直达入口的,这段时间十五分钟上下;要先换乘摆渡或索道的,得按发车间隔加上车程,往往四十分钟起。相邻时段之间留多少缓冲是同一个算法,取通道清空一批人所需的时间,通常十到十五分钟。

名单当天的用途有三个。一是窗口代约时按人头补位,不按整单;二是闭园后核对真实到访构成,按渠道、票种、人群类别分档;三是给反复未到设约束。第三个最容易做过头:颗粒度要落在证件上,判定条件写成同一证件三十日内三次未到访,触发的是下次预约提示需现场核验,不是挡在门外。不会用手机的老人、临时改行程的家庭、名单没登记的随行儿童都在贡献未到,一刀切的代价是把这群人推回窗口重新录一遍。

回池时点设置

真正能用起来的报表是两张。一张按日给出未到率的中位数和波动区间,用近八周同一个星期日的数据算中位数,比沿用固定数准,因为节假日前后的曲线本身在变。另一张把未到人头按时段排开,看它们堆在首段还是末段:堆在首段的多半是行程临时改动,堆在末段的多半是当日临时决定不来,两种的回池策略不一样。这个区别不用改程序,只要把回池开关按日型和时段分开配置。

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