检票员把手持检票机揣回腰间，屏幕上离线两字未灭，他从窗口抽了张放行单，笔尖停在通行时刻那一栏。抬杆无记录就是这么来的：人过去了，票务系统里那一格还是空的，纸和两头流水对不上一笔。他先把单号写在自己那半张存根上，等人回来再对时刻。

抬杆无记录先认离线还是手动抬杆

这种情形有两条来路：手持检票机离线，操作员抬手把杆抬过去；或者通道闸机卡住、人由手动抬杆放行。售票系统受理的那一次刷不开记录留在机器里，机器一离线就传不回来。两种情形补法不同——离线要等设备重连再认一次流水，手动抬杆当时就要写放行单，事后凑不出证明链。手动抬杆那一种，操作员在放行单备注栏写明是自己抬的杆，别写成设备故障。

证明链要三张纸起步、五张封顶。放行单记人是怎么过去的，异常单记为什么要抬杆，补录单把通行时刻回填进票务系统；交接班记录那一行只是让下一班知道这一笔没结，单凭它凑不出链。补录单上缺放行单号，这一笔就不成立，退回候检区补证。

证明链要几张纸，票务系统里缺一张不成立

补录材料的先后按抬杆那一刻排：先写放行单，再开异常单，回到窗口才动补录单，三张由窗口主管收，散在各人手里就不算齐。这一笔的时段按抬杆那一分钟落在哪一档填，人次按实际过去的人数填；一张放行单放几个人过去就按几个人写，别图省事记成一笔。三张凑不齐的这一笔不进台账当日行，先在候证栏挂着，缺的那张补来才落数。

当场怎么认出抬杆无记录

核对动作是拿闸机通道流水的通行时刻那一栏，和窗口终端核销记录逐条比对：纸上有放行单号而流水里查不到通行时刻的，即算抬杆无记录。补录时必须同时有放行单和异常单两张，只有一张的退回候检区补证。抬杆无记录单笔补录材料不少于三张、不超过五张，证明链补齐不得晚于当日下站前。一个当班时段内抬杆无记录超过五人次，即由值班长按时段拆档逐笔核，票务系统当日汇总那几格也一并跟着拆档看。

两条路各走一遍：当场写放行单、开异常单，回到窗口五分钟把通行时刻补进系统，台账一次对上，售票系统里的核销数跟着对上；只写一张放行单就把人放走，次日窗口主管拿着一张纸对不上任何流水，为凑证明链再跑两趟库房翻交接班记录。后一条路就算补齐，也得在台账当日行多写一句候证的原由。

只有在闸机通道通行记录本身缺失、值班长已写明该通道在检修的时候，才允许两张纸成立。那一步归值班长做：他在补录单注明检修时段并签字，票务系统里这一笔按检修时段整段补，缺通行时刻那一栏由值班长一人签，不等操作员回窗口二次确认。检修时段内过去多少人次，按售票系统里的通道开关记录估，不靠人回忆。