早上队伍挪到马路对面那个口，系统里那一栏的通道号还写着老那一个。挪口这一步谁先动，现场改、后台改，还是当天先不改，票务系统里三种动法结果不一样。入口调整那一栏如果空着，后面一整天的分通道报表就都歪了。

通道号一共几个，由现场有几个口、每个口下分几列队伍定，售票系统的通道字典里编多少条就管多少条。临时挪口由带班批，口头说了不算，批完在挪口单上落名字，入口调整才算数。谁批的、谁改的，都要在单子上留工号。工号缺一个，票务系统就当作没批过，通道号原地不动。

通道号一共几个，谁能临时改

老号空了一整天算不算故障？按运维的说法不算，号没人走不等于机器坏了，日志里只留空置时长。1 台闸机常规情况下不能挂 2 个号，同一条队伍只允许挂 1 个通道号。导流牌跟号谁对，对牌的是现场引导员，他手里的时段表要和后台的号同一版本，两边各改各的，游客就跟着错牌走。

一台检票机并两个号的时候

例外只在合口：老口检修、当天必须合口用时，才允许 2 个号并成一条队，并由设备值守在挪口单上写并行的起止时刻，复核人是带班。起止时刻写到分钟，不写上下午。挪口单当天交回后台，入口调整那一栏才写得出方向。

挪口当天分通道的报表准不准，看有没有留手写计数。临时挪口 1 天不超 2 次，每次挪完都要有人在口上记手写数，报表只是把这串数抄回来。挪回来谁改，还是批挪的那个人改，谁动的号谁还原，改完在交接班记录里说一句，别让老号空到晚上。

拉一遍当天各通道的核销数，跟现场那张队伍照片比人头。照片里排满人、屏幕上这条通道显示为 0，就是号没换过来，核销归属挂错了地方。这时候先补手写数，再改配置，顺序不能反，票务系统里只认改动之后那一次的数。补录要当日做完，隔一天再改，核销归属就对不上当天的报表，补的人也说不清自己填的是哪一列。

票务系统的核销归属跟着手写计数走

人跟着号走，把新口登记成老号，报表看不出挪过口，票务系统的账面上像什么都没发生。号跟着人走，改一次记一次，入口调整留痕，忘了改回就把账留在马路对面，售票系统当日的分通道数全歪。两条路当天都能把游客放完，差别落在第二天对数的人身上。

挪口最怕三样各说各话：导流牌、后台配置、检票机上的通道号。引导员改牌，值班组改配置，设备值守动闸机，3 个人要在挪口单上写同一时刻，错开 1 分钟就算 2 次改动。核销归属最后落在通道号上，号错一列，售票系统的流水就得人工补一天。