栈道口拉上隔离带，工作人员看了一眼手表，说封两个小时。这句话传回窗口，票务系统里那一栏先填什么，当场就分成三种意见：填停开、填封闭，还是填暂停售票。状态栏位看着只是几个字，项目封闭一整天的账都挂在这几个字上。

改状态有前置时长，封闭超过 30 分钟才允许在项目封闭的状态栏位上动手，临时停 10 分钟的，靠现场喊话解决就行。一次改动只覆盖一个项目，栈道封了，滑道那一栏不动。同一项目一天改状态不超 2 次，第 3 次要往上报。谁有权改？票务系统的状态权限只发给后台的值班组，窗口端和检票机端只读，改的人要留工号。

状态栏位三种写法，算的是三本账

已售处理在这里分岔。填停开，只表示项目暂时停一停，已售处理按原时段入园；填封闭，已售处理要把当日那批整批挂起；填暂停售票，只管后面的新单，前面的已售处理不动。封之前 1 小时内买的那批归谁通知，按订单渠道拆，线上的走短信，窗口买的走现场广播。封闭满 2 小时算不算到园不退，口径写在项目封闭那一栏的备注里，不能到闸机口再临时定。

复开之后谁把票务系统改回来

复开之后改回来的人，得是当初点封闭的那名义检班长，票务系统里记着他的工号；他休班，就由下一班在交接班记录上署名接手。封闭这段全部落进项目封闭台账，一行只写一个时刻：拉起隔离带、改状态、复开、复原。台账按日归档，日志只留 30 天，第二天要回看长口径，还得翻台账和状态改动单。

先停售再封闭，售票系统的窗口和线上当场止住新单，已售那批能一条信息通知到，代价是入口要多关一会儿，队伍堵在栈道口。先封闭再停售，人少跑一趟，可已售处理只剩口上一张一张解释，讲到最后全靠带班拍板。两条路都改同一个状态栏位，区别在通知发得出发不出。

例外只认已经挂出来的天气预警

例外只有一条：大风、雷雨这类天气预警已经挂出来的，才允许整片项目一起改；单个项目想停，票务系统这边不放行。整片改的时候，由运营值日在状态改动单上写预警编号和覆盖范围，复核人是带班，单据一份归档、一份留在窗口内侧的板上。没有预警编号的改动单，后台会退回去重填。

查的时候别看结论，看两行数字。把状态改成封闭的那个时刻，和之后 2 小时的入园人数摆在一起，人数不为零就说明还在往里放票，顺着入园通道号往下追，看是哪一个口在放。售票系统的分通道报表也拉同一时段，两张表对不上，问题多半在那台没换状态的终端上。

卖票那头和管现场那头本来就不在一起。带班手里是隔离带，值日手里是状态改动单，两边都要落名字，票务系统只认填了工号的那一笔。售票系统改一栏，台账记一行，缺哪一样，第二天开交接班就追不到人。