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同一种票两个数字，九成不是算错。票种不同名、取数出口错位、价格版本的时间基准不一致、人工让价没有记账位置，四个成因在数据上的位置各不一样。
首月要盯的十个数都在现有流水里，不用另做报表。其中四个不是趋势问题而是开关问题：重复请求、回池为零、停售失败量大、跨渠道重复出票，当天就能判出配错。
未到率算错分母，回池时点就会设错，接着就是系统显示约满、闸机前队伍不长。这篇说清未到的人头按什么口径统计、定盘时点从哪推出来、名单当天到底用来做哪三件事。
开售、停售、停止入园、清场是四个时点，不是一个可售时间加一个营业时间。停售线要从购票点到检票口的真实通行时间倒推，线上和现场的停售也不该同值。
把三样东西装进一个价格里很容易，难的是核销时要不要按顺序、少用一项怎么退、结算时钱怎么拆到三个业态上。
先欠后结是分销的常态。真正需要管理的不是这一笔多少，而是欠款累计到多少要停售、退款挂账多久要冲销、什么情况才认作坏账。
同一张票给不同人不同价钱很正常，不正常的是把优惠直接改到票种价格上。票面价、成交价、减免额三条分开记，价盘和账才都稳。
把三样东西装进一个价格里很容易，难的是核销时要不要按顺序、少用一项怎么退、结算时钱怎么拆到三个业态上。
讲解是一项有容量、有设备、有人力的服务。把它挂进票务系统不是为了多卖一张票，是为了让排期、发放和归还三件事在同一张单子上闭环。
三条链路按谁兜谁来配，探活要探业务服务；闸机靠离线名单撑住无网时段，续传按凭证号去重；备用电源按设备清单算峰值而不是平均，巡检要真拔线真断电，每次都留时长和差异数。
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